Гран-при Канады принёс Кими Антонелли четвёртую победу подряд и уникальное историческое достижение. Гонщик Mercedes стал первым пилотом в истории «Формулы-1», выигравшим четыре стартовых этапа сезона. Отрыв итальянца от напарника Джорджа Расселла в личном зачёте вырос до 43 очков.
Воскресная гонка в Монреале проходила при переменчивой погоде. После дождя трасса почти просохла, но часть пелотона, включая обе машины McLaren, стартовала на промежуточной резине, тогда как лидирующая группа предпочла слики. Начало заезда задержали на два прогревочных круга из-за неисправности коробки передач на болиде Арвида Линдблада. Сразу после старта Ландо Норрис за счёт более цепких шин опередил обоих представителей Mercedes, однако вынужденный ранний пит-стоп быстро отбросил действующего чемпиона в конец пелотона.
С этого момента борьба за лидерство сосредоточилась исключительно на дуэли Расселла и Антонелли. Гонщики Mercedes на протяжении 30 кругов обменивались атаками и позициями, допускали ошибки и демонстрировали бескомпромиссное соперничество. Исход противостояния решила техническая неисправность на машине британца: Расселл сошёл, после чего Антонелли спокойно довёл заезд до победы. Следом за ним финишировали Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен. Этап отметился высокой аварийностью — до клетчатого флага не добрались шесть машин.
В субботнем спринте сильнейшим оказался Расселл, однако отношения между напарниками накалились. На пятом круге Антонелли предпринял несколько попыток обгона, но жёсткая защита Расселла выдавила итальянца за пределы трассы. Кими выразил возмущение по радио, и к переговорам подключился руководитель команды Тото Вольфф. Пока пилоты Mercedes выясняли отношения, Норрис воспользовался ситуацией и переместился на вторую позицию, которую удержал до финиша. Хэмилтон, допустив касание «стены чемпионов» в последнем повороте, откатился с четвёртого места на шестое.
Квалификационные сессии уик-энда остались за Расселлом. Британец завоевал поул и к спринту, и к основной гонке, причём с идентичным преимуществом: оба раза он опередил Антонелли на 0,068 секунды. В единственной тренировке лучшее время показал сам Кими.
Пятничные заезды сопровождались инцидентами. Алекс Элбон столкнулся с сурком, выбежавшим на трассу, после чего его Williams развернуло и бросило в ограждение — сессия прерывалась красными флагами. Фернандо Алонсо разбил переднюю часть Aston Martin в третьем повороте во время квалификации спринта, допустив блокировку колёс. Судьи также выписали штрафы: команда Racing Bulls заплатила €30 тыс. за заблокированные при эвакуации колёса, а Шарль Леклер — €1 тыс. за превышение скорости на пит-лейне.
За пределами трассы главной новостью стали кадровые перестановки в Williams. Руководителем департамента оптимизации и планирования назначен Пирс Тинн, прежде работавший операционным директором McLaren. Отдел аэродинамических исследований возглавила Клэр Симпсон, за плечами которой 12 лет в Mercedes. Кроме того, инженерный штаб пополнили Фред Джадд (экс-подразделение двигателей Mercedes) и Стив Бут (ранее главный инженер Alpine). В паддоке опровергли слухи, возникшие после Майами: Хэмилтон подтвердил пятилетний план выступлений за Ferrari, Ферстаппен заверил, что не покинет Red Bull, а в Haas назвали беспочвенными разговоры о конфликте между Эстебаном Оконом и руководством. Купить билеты на Гран-при Монако 7 июня 2026 года.