Международная автомобильная федерация (ФИА) и руководство Формулы-1 утвердили корректировки технического регламента, касающиеся гибридных силовых установок. Обновлённые правила вступят в силу с сезона 2027 года и продолжатся в 2028-м. Ключевая цель поправок — перераспределение баланса мощности между традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электрическими компонентами.
Согласно утверждённой дорожной карте, отдача ДВС поэтапно возрастёт. В 2027-м базовый показатель поднимут с текущих 400 кВт до 420 кВт, а к 2028-му он достигнет 450 кВт. Одновременно будет поэтапно увеличиваться допустимый расход топлива: сначала на 5 процентов, затем ещё на 13 процентов относительно первоначального уровня.
Параллельно пересмотрены характеристики мотора-генератора MGU-K. Его максимальную мощность планомерно сократят с нынешних 350 кВт до 300 кВт к 2028 году. При этом пиковая эффективность в режиме обгона останется неизменной — на отметке 350 кВт. Возможности по возврату энергии при торможении, напротив, расширят: в 2027-м лимит рекуперации поднимется до 375 кВт, а ещё через год — до 400 кВт.
В результате запланированных изменений итоговое соотношение мощности в силовой установке сместится от первоначальной пропорции 53/47 (ДВС к электричеству) к соотношению 60/40.
Ближайший этап — Гран-при Испании 14 июня.